只是不同的是，小米YU7没有公布售价，也没有开启小定，此次发布会只是介绍了新车的设计、配置和安全。 更重要的是，在发布会结束，雷军郑重宣布了小米精英驾驶高阶驾驶培训，希望能够助力用户提升驾驶操控能力，据悉，该课程面向小米车主首批10000 人免费培训。并且他还将手机摄像头技术应用到YU7上，能够保证用户在夜间驾驶视野更清晰。 本以为经受了万般质疑的小米汽车董事长雷军会选择持续"闭关"，但5月22日晚，在小米15周年技术发布会上，2个小时10分钟的时间里，他全程一人站 台，带来了玄戒O1芯片和小米YU7。 "这是创办小米以来最艰难的一段时间。"讲到动情部分，雷军还是难言眼底的忧虑与焦灼。但这转瞬即逝，更多时候，他依旧是和发布SU7一样激情满 满，也依旧多次提及特斯拉。 这或许是雷军对此前发生的智能驾驶事故的回应，SU7的不完美将在YU7上迭代完善。正如雷军所说"今天的小米肯定有很多不完美、不如意的地方，下个 5年我们承诺大家会用更坚实的成长来交出一份更好的答卷。" 真正的"新起点"始于承认不完美的勇气。从小米YU7开始，小米将每一次跌倒都变成垫高未来的基石。 拳打特斯拉，脚踢法拉利 在发布会上，雷军处处不喊"颠 ...