小米汽车发布会分析 - 发布会风格趋向传统车企，减少感性表达，增加理性陈述，体现行业回归务实的趋势 [2] - 雷军演讲中三次致谢：感谢用户15年支持、芯片研发团队、以及汽车销量突破25.8万台的信任 [4][5] 销量与市场表现 - 小米汽车累计交付量超25.8万辆，4月SU7交付2.8万辆，成为20万元以上价位销量冠军 [5] - SU7上市时36小时内获12万份预订单，分析师预测YU7将复制其成功 [9] 产品竞争力 - YU7定位"豪华高性能SUV"，标配天际屏、700TOPS算力、激光雷达等，对标特斯拉Model Y [7][9] - YU7 Max版对比Model Y后驱标准版：零百加速5.88秒（Model Y为5.9秒）、96.3度电池包续航835公里（Model Y为62.5度电/590公里） [9] - 分析师认为YU7设计"令人惊叹"，将成为特斯拉的新挑战 [9] 产能与供应链 - 北京亦庄工厂双班制月产能达3.2万辆，较2024Q4提升40% [10] - 二期工厂2025Q3投产，总产能将突破50万辆/年 [10] 未来挑战 - 产能不足可能制约销量增长，尤其YU7发布后订单激增 [10] - 公众信任建设需长期积累，新品发布将带来更高关注与舆论压力 [10] - 国际化布局预计2027年启动，此前专注中国市场 [11] 公司战略与愿景 - 雷军提出"全球前五"目标，承认当前不足但强调未来5年将加速成长 [11] - 芯片研发经验被类比至汽车领域，强调后来者有机会突破强者恒强格局 [5][11]