司法和解协议 - 公司与美国司法部达成原则性协议，避免因两起737 MAX坠机事件被起诉[1] - 协议内容包括承认共谋妨碍联邦监管机构、支付超11亿美元罚款和赔偿（2.436亿刑事罚款+4.445亿遇难者基金+4.45亿安全合规计划）[1] - 司法部保留重新起诉权利，但将要求法官驳回当前案件[1] 安全事故历史 - 737 MAX机型在2018-2019年发生两起致命空难（印尼和埃塞俄比亚），共346人遇难，调查显示与MCAS系统缺陷有关[1] - 2024年1月737 MAX 9发生门塞脱落事故，导致2021年延期起诉协议被认定违约[2] - 公司2008年就发现777机型紧固件不达标但拖延两年才解决，被FAA罚款275万美元[1] 公司治理变动 - 2023年8月新任CEO罗伯特·奥特伯格上任，强调以安全质量为改革重点[2] - 2024年9-11月发生3.3万名员工罢工，同期宣布裁员10%（约1.7万人）以削减成本[3] - 遇难者家属和部分议员反对和解协议，认为处罚过轻，法院曾驳回认罪协议[2][4] 经营与财务表现 - 2024年飞机交付量348架同比下滑35%，空客同期交付766架[3] - 2024年获得569架新订单（净订单317架），积压订单达5595架[3] - 近期获中东大单：阿提哈德航空28架宽体机，卡塔尔航空130架787+30架777-9+50架选购权[4] 市场反应与行业地位 - 和解消息后股价微跌但盘后上涨，月内累计涨幅超10%，市值1526亿美元[3] - 公司拥有17万员工，是美国最大出口商之一，创造160万直接/间接就业岗位[3] - 三大业务板块：民用飞机、防务/空间与安全、全球服务[3]