每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜孙磊 日前，中国汽车工程学会正式发布了《全固态电池判定方法》（T/CSAE 434-2025），该标准首次明确了"全固态电池"定义，要求离子传递完全通过固体电 解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。 "对行业来说，新标准的发布为当下'全固态''半固态'定义混乱的局面划清了技术边界，能有效避免概念炒作，起到了规范市场的作用；同时为材料开发、工 艺优化、设备适配等环节提供了统一的衡量指标，有助于产业链上下游的技术协同，加速成果转化。"东风汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采 访时表示。 此外，上述东风汽车相关负责人还认为，该标准也为国标的制定乃至国际标准化提供了参考，有利于国内固态电池相关企业参与国际竞争，提升在国际市场 中的话语权。 杜绝"伪全固态"产品混淆视听 按照新标准的规定，被测样品通过破口目视检测（无液体渗出）定性排除显性液态残留，再通过120℃真空干燥6小时后的失重率<1%的定量检测（失重率是 指在特定条件下，样品失去的质量与初始质量的比值），则判定为全固态电池。 该标准的核心研究点在于提出基于失重率的液态物质含量试验方法。经多轮验证试验，确定以真空条件下 ...