东风股份上半年国内实际终端销售6.9万辆，同比增长7%；下半年东风股份将推出多款重磅产品，包括全新途逸纯电车型、搭载 东风康明斯发动机全新车型以及大电量的纯电车型，将进一步补强完善产品线。 近日，东风股份在接受机构调研时表示，公司高级别自动驾驶智能环卫车具备L4级自动驾驶能力，目前已有自动驾驶环卫车辆 在湖北省襄阳市实现公开道路商业化运营。 不仅如此，东风股份下半年将实施三大举措：国内市场推进油电网络融合及渠道建设，持续提高商品竞争力；出口端依托东风 集团资源加速海外布局；整体通过商品、渠道、管理三维度改革提升运营效率。 同时，东风股份将借助东风集团海外渠道资源，强化公司在海外市场拓展能力，扩大海外市场份额。主要的出口产品是轻卡、 小卡、VAN车等，重点出口南美、非洲、亚太等地区。 ...

合作升级 - 东风汽车与华为战略合作全面升级至"2.0时代" 涉及产品定义、智能化技术及营销领域深度协同 [1] - 双方以东风猛士科技为核心载体探索"HI模式"和"智选车模式"之外的全新合作模式 [2][7] - 华为将全面开放流程与体系能力 东风汽车引入华为先进管理方法 实现项目初始阶段紧密协作 [8] 技术合作 - 猛士M817为首款搭载华为乾崑智能方案"全家桶"车型 包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等核心技术 [4] - 合作车型实现技术落地闭环：猛士M817从研发到上市仅耗时一年半 [5] - 奕派科技与华为合作"DH项目" 全新智能精品系列将搭载乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 首款车2026年上市 [6] 市场表现 - 猛士M817预售1小时小定订单达9,713辆 正式上市5小时大定订单超3,700辆 [4] - 该车型以980辆成绩位列30万元以上硬派越野SUV销量榜第一（8月11-24日） [4] - 岚图汽车多款车型已搭载华为智能技术 追光L计划四季度上市交付 [6] 战略布局 - 双方于2025年5月签署全面深化战略协议 覆盖汽车智能化、企业数字化及生态共建领域 [3][7] - 合作目标推动智能越野从"小众玩具"走向"大众市场" 覆盖不同价格带产品矩阵 [9] - 东风汽车旗下岚图、奕派、猛士三大自主品牌均与华为进入全面深化合作阶段 [6][7]

市场表现 - 2024年11月至2025年9月销量从700辆增至1300辆 实现85%增长 [1] - 2025年7至8月成为哥伦比亚客车市场第二大品牌 [1] 渠道扩张 - 当前拥有18家经销商 计划2025年增至22家 [1] - 网络覆盖波哥大 麦德林 卡利等主要城市 [1] 产品策略 - 清洁能源车型推动市场扩张 [1] - 天然气车型占总销量40% [1] 竞争优势 - 凭借可靠产品与强劲售后网络获得市场认可 [1]

板块整体表现 - 商用车板块当日下跌1.28% 跑输上证指数（跌0.65%）和深证成指（跌1.76%）[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1] - 板块主力资金净流出2.91亿元 但游资资金净流入5737.61万元 散户资金净流入2.34亿元[2] 领涨个股表现 - 曙光股份涨停 收盘价3.86元 涨幅9.97% 成交量50.19万手 成交额1.90亿元[1] - 中集车辆上涨1.12% 收盘价9.00元 成交量17.18万手 成交额1.55亿元[1] - 安凯客车微涨0.18% 收盘价5.43元 成交量14.62万手 成交额8004.33万元[1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌板块 跌幅6.13% 收盘价7.65元 成交量138.93万手 成交额11.20亿元[2] - 江淮汽车下跌2.27% 收盘价51.63元 成交量75.94万手 成交额40.17亿元[2] - 宇通客车下跌1.41% 收盘价27.90元 成交量29.90万手 成交额8.31亿元[2] 资金流向特征 - 曙光股份主力资金净流入8208.30万元 净占比达43.12% 为板块最高[3] - 中通客车主力资金净流入1251.01万元 净占比8.13%[3] - 中国重汽游资资金净流入789.24万元 净占比5.10%[3] - 汉马科技虽跌幅最大 但未出现在资金流向前十名单中[2][3]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡销量达1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [4] - 纯电动重卡占比98.66% 其中充电重卡销售1.20万辆 环比增6% 同比增246% [4] - 充电重卡连续20个月实现翻倍增长 连续24个月跑赢新能源重卡市场大盘 [4][32] 充电重卡细分市场表现 - 牵引车占比69.68% 1-8月累计销售5.29万辆 同比大增331% [10][23] - 自卸车占比13.07% 累计销售9918辆 同比增长112% [10][28] - 混凝土搅拌车占比11.74% 环卫车型合计占比4.82% [10] 区域市场渗透情况 - 充电重卡覆盖全国31个省级行政区 进入313座城市 [12] - 118座城市上牌量超百辆 上海/深圳/成都等11座城市上牌量超1000辆 [12] 主要企业竞争格局 - 三一集团以1.60万辆累计销量居首 市场份额21.04% [18][22] - 徐工汽车累计销量1.23万辆 市场份额16.25% 同比增长236% [18][20] - 一汽解放累计销量1.14万辆 同比暴涨483% 市场份额提升6.55个百分点 [18][22] 细分车型企业排名 - 充电牵引车领域三一/解放/徐工位列前三 销量分别为1.06万/9622/9158辆 [26] - 充电自卸车市场三一以2214辆居首 市场份额22.32% 重汽以1895辆位列第二 [30] 历史增长轨迹 - 2024年前充电重卡月销量未超3000辆 2024年月均超4000辆 [8] - 2025年1-8月月均销量近9500辆 3-8月平均销量超1.1万辆 [8] - 1-8月累计销量7.59万辆 已超2024年全年4.84万辆的总销量 [32]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中上涨2.09%至7.82元/股 成交1.41亿元 换手率0.91% 总市值156.40亿元 [1] - 主力资金净流入1886.63万元 特大单净买入773.82万元(买入979.86万元占比6.97% 卖出206.04万元占比1.46%) 大单净买入1112.8万元(买入3368.63万元占比23.95% 卖出2255.83万元占比16.04%) [1] - 年内股价涨6.18% 近5日涨6.54% 近20日涨3.58% 近60日涨9.45% [1] 股东结构与公司概况 - 股东户数13.14万户 较上期减少8.75% 人均流通股15219股 较上期增加9.59% [2] - 公司成立于1999年7月21日 上市于1999年7月27日 总部位于湖北省武汉市经济技术开发区 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 收入构成整车90.30% 非整车9.29% 其他0.41% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元 同比减少13.22% 归母净利润9720.61万元 同比增长48.66% [2] - A股上市后累计派现34.68亿元 近三年累计派现1.56亿元 [3] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF(512100)持股739.68万股(第四大股东) 较上期增持140.46万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股721.60万股(第五大股东) 较上期减持254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF(159845)持股435.67万股(第八大股东) 较上期增持103.74万股 [3] - 广发中证1000ETF(560010)持股352.13万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 行业与概念属性 - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网（车路云）、DeepSeek概念等 [1]

岚图汽车生产与技术 - 岚图汽车总装车间平均每118秒下线一辆整车[1] - 岚图汽车自2020年7月以来构建横跨SUV+MPV+轿车的产品矩阵[3] - 岚图汽车产品已全面覆盖欧洲核心市场[3] 猛士汽车性能表现 - 猛士917增程版在交叉轴测试中展现优异稳定性[3] - 车辆在单侧车轮悬空极限路况下保持稳如磐石[3] 武汉经开区产业规模 - 武汉经开区集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业[5] - 区域年均整车产销近百万辆[5] - 2025年上半年新能源汽车产量同比增长58%[5] 区域产业布局与发展 - 武汉经开区形成自主、合资、新势力三足鼎立发展格局[7] - 建设武汉智能汽车软件园、氢能科技产业园、新材料产业园等专业化载体[7] - 区域系统开展延链、补链、强链工作[7] 品牌发展与战略规划 - 武汉经开区构建车谷造新能源汽车品牌矩阵[7] - 全力支持东风汽车、莲花跑车等龙头企业发展[7] - 未来围绕政策兑现、产能提升、宣传推广、消费促进等方面发力[7]

人事任命 - 万良渝出任猛士科技总经理 接替原总经理曹东杰 后者调任东风本田汽车有限公司董事及执行副总经理 [1] 高管背景 - 万良渝曾任东风汽车公司技术中心总工程师 东风乘用车公司采购部部长 猛士科技副总经理及首席制造官 [2] 战略合作 - 猛士科技与华为于2024年2月签署战略合作协议 覆盖产品研发 技术创新 市场营销 品牌建设等领域 [2] - 双方计划2025年联合推出首款合作车型猛士M817 华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志表示未来将在整个猛士系列拓展合作 [2] - 合作将向产品定义 营销及生态服务方向延伸 探索智能汽车跨界合作新路径 [3] 技术交流 - 万良渝与华为徐直军 靳玉志团队进行深度交流 强化对智能化电动化融合路径的展望 坚定以硬核科技赋能智能越野的战略方向 [2]

战略合作升级 - 东风汽车与华为公司高层会谈 围绕强化战略互信 深化战略合作 推进企业治理与运营机制创新等议题进行深入交流[1] - 双方合作从技术赋能迈向体系融合新阶段 以猛士M817市场成功为基石 为智能越野赛道划定国家队竞争标准[3] - 合作形成技术研发-产品落地-市场验证-模式迭代完整闭环 涵盖2018年战略协议 2025年深化协议及本次治理创新会谈[3] 合作领域与模式 - 未来将在产品定义 智能化技术 营销等领域携手共进 探索央企市场化运营新路径[3] - 采用独特合作路径 介于Hi模式与智选车模式之间 既保留猛士品牌基因 又实现华为智能技术满血搭载[4] - 华为开放流程与体系能力 东风引入先进管理方法 形成双向赋能模式 提供技术+机制双重突破范本[4] 市场表现与成果 - 猛士M817作为智能越野第一车 预售1小时订单破9700台 上市5小时大定超3700台[3] - 获得30万元以上硬派越野SUV销量榜第一成绩 打破传统燃油越野车对高端市场垄断[3] - 猛士科技新任CEO履新首站安排释放明确信号 将以猛士为核心载体推动品牌共建与生态共荣[4] 行业战略意义 - 合作体现新能源汽车从电动化向智能化纵深发展关键期的战略决心 助力中国汽车品牌向全球高端市场突围[3] - 智能越野赛道融合硬派性能与智能体验 成为车企角逐高端市场新战场[5] - 双方合作为智能越野赛道树立技术+生态双重标杆 推动产业变革与市场挑战应对[4][5]

董事会会议召开情况 - 第七届董事会第十七次会议于2025年9月23日以通讯表决方式召开 [1] - 会议通知于2025年9月18日通过电子邮件送达全体董事 [1] - 应参会董事9名 实际参会董事9名 表决程序符合法律法规及公司章程 [1] 闲置设备资产处置议案 - 全票通过襄阳工厂一厂区闲置设备资产处置议案 [2] - 赞成票9票 反对票0票 弃权票0票 [2][4] 2025年度投资计划调整 - 增加V7明窗车型项目投资发包预算5003万元 支付预算1470万元 [2] - 调整后2025年度投资发包预算达100119万元 [2] - 调整后2025年度投资支付预算达39711万元 [2] - 该投资计划调整议案需提交股东会审议 [3] 公告信息 - 公告由东风汽车股份有限公司董事会发布 [6] - 公告发布日期为2025年9月25日 [6]