公司业绩与市场表现 - 公司一季度营业收入同比几近翻倍 净利润同比增两倍 [2] - 自2020年上市以来连续5个完整年度实现营业收入及净利润双增长 营业收入从60.03亿元增至141.96亿元 净利润从7347.31万元增至10.84亿元 [2][5] - 在中国智能电动两轮车市场中每卖出10台智能电动车就有7台来自公司 [6] 研发与产品创新 - 研发费用从2020年4.62亿元增至2024年8.26亿元 [4] - 全地形车旗舰车型Super Villain混合动力版本预计年底上市 针对休闲和农业场景进行差异化设计 [3] - 基于宝马公司授权开发的下一代两轮交通工具有望2026年上市 [3] - 计划2024年下半年发布技术品牌凌波OS 构建短交通智能生态 [9] 生产能力与效率提升 - 电动两轮车产能规划从每年200万台跃升至500万台 C区厂房投产后将达500万台 华南基地2026年投产后总产能将达700万台 [6] - 生产效率过去一年提升约20% 实现电机 轮毂 轮胎等全自动化装配 引入MES系统实现全流程监控 [6] - SPS全地形车工厂发动机产线每3分钟下线一台发动机 短交通和机器人工厂设置柔性生产线适应产品高速迭代 [7] 市场拓展战略 - 国内电动两轮车门店数量目标1万家 截至2024年2月已超7600家 [8] - 2024年境外收入占比达40.66%（57.72亿元） 计划重点开拓东南亚市场及E-bike 割草机器人 全地形车等海外产品线 [8][9] - 预计未来欧美市场与国内市场营收占比可能相当 [9] 行业趋势与政策影响 - 电动两轮车行业正经历从功能机向智能机跃迁的"iPhone时刻" [2] - 2024年9月新国标实施将加速行业整合 头部品牌市场集中度有望提升 [7] - 2025年新国标与以旧换新政策将形成供需两端合力 头部企业有望获取主要增量 [8]