文 | 新能源产业家 科幻电影《第五元素》中，纽约城2097年的霓虹灯下，红蓝相间的飞行出租车在摩天楼间自如穿梭。 镜头拉近，女主角米拉·乔沃维奇从车窗探出身子，俯视着脚下蚂蚁般的车流，衣袂翻飞间露出腰间的 激光枪——这是1997年好莱坞对飞行汽车的终极想象。 电影《第五元素》 二十八年后的今天，当合肥骆岗公园的市民仰头看见亿航EH216-S 的eVTOL飞行器在300米低空画出银 色弧线时，科幻场景走进现实。 但eVTOL并不是低空经济的极限，很快空中又多了一个新物种： 飞行汽车。 2025年3月28日，中国民航局向合肥合翼航空发放全球首张无人驾驶载人航空器运营合格证（OC证）， 这架搭载新能源车零部件的"空中出租车"，在传统车企卷完续航、智驾、快充之后，把战场拉到了第三 维度。 但这场狂欢背后藏着冷峻的商业逻辑。 当人们发现飞行汽车和eVTOL搭载的电池只是把锂电池改一改，电机直接挪用驱动系统，座舱复用着 类似汽车座舱的智能交互界面时，这个看似颠覆性的产业，本质上仍是新能源汽车产业链的"空中延 伸"。 在真正迎来"打飞的"上班的未来前，车企们正用造电动车的边角料，搭建着低空经济的海市蜃楼。 "会飞的电动车 ...