雪佛兰品牌在华现状 - 上汽通用总经理卢晓否认雪佛兰退出中国市场的传言 但内部人士透露公司仅承诺保留现有用户售后服务 [1] - 雪佛兰品牌公众号自2023年2月12日起停止发布销量数据 显示品牌市场活动显著收缩 [8] - 雪佛兰多款在研项目(C223/C1YC-2/D2UC-2 ICE)被无限期延迟 现有生产项目即将进入EOP阶段 [8] 上汽通用销量表现 - 2024年4月销量4.21万辆 同比下降15.29% 1-4月累计销量15.11万辆 同比下降6.27% [2] - 2024年全年销量43.5万辆 同比大幅下滑56.54% 降幅居上汽集团各子公司首位 [2] - 生产数据显示上汽通用2024年产量42.17万辆 同比下降58.58% 库存量11,987辆 同比下降52.63% [4] 雪佛兰产品线困境 - 科鲁泽4月销量1,057辆 成为品牌唯一月销破千车型 其余产品销量均不足百辆 [6][7] - 探界者系列两款车型合计销量168辆 星迈罗/开拓者/迈锐宝XL等车型月销不足30辆 [7] - 别克品牌通过"一口价"策略实现4月销量3.27万辆 凯迪拉克XT4起售价下探至15.99万元 [6] 集团整体运营数据 - 上汽集团1-4月新能源汽车销量40.11万辆 同比增长40.86% 占集团总销量30.35% [3] - 上汽通用五菱表现突出 累计销量50.4万辆 同比增长45.24% 其中新能源车型占比显著提升 [3] - 集团出口及海外基地销量30.57万辆 同比下降4.09% 显示国际化战略面临挑战 [3] 品牌战略调整 - 上汽通用计划将雪佛兰与别克经销店合并 以降低渠道运营成本 [9] - 雪佛兰品牌保留用户服务功能 但新产品研发投入明显收缩 [1][8][9] - 公司资源向别克/凯迪拉克品牌倾斜 通过价格策略维持市场份额 [6]