财务表现 - 一季度营业收入259亿元 同比增长1 1% 领跑新势力阵营 [1] - 汽车销售收入247亿元 占总收入95 3% 同比增长1 8% [1] - 单车均价26 57万元 同比下降11 9% 环比下降1 1% [1] - 综合毛利率20 50% 同比下降0 1个百分点 汽车毛利率19 8% 同比提升5个百分点 [1] - 营业费用50亿元 同比下降14% 其中研发费用和销管费用各占一半 [1] - 净利润6 47亿元 同比增长9 4% 经调整后净利润10 14亿元 同比下降20 5% [1] - 现金储备1107亿元 仍保持充裕状态 [1] 销量表现 - 一季度累计交付92864辆 同比增长15 5% 日均交付1032辆 [4] - 一季度交付量被小鹏超越1144辆 失去新势力销冠位置 [5] - 零跑以8 76万辆销量紧随其后 被称为"半价理想" [6] - 4月交付3 4万辆 被零跑和小鹏超越 前四月累计销量跌至第三 [7] 经营挑战 - 单车均价下降受三因素影响：春节淡季 价格下调及利息补贴 低价L6车型成主力 [1] - 研发费用下降17 5% 主因员工薪酬减少和新车型项目进度 [1] - 销管费用下降15% 源于薪酬减少 运营效率提升和营销活动缩减 [1] - 未经调整净利润首次被赛力斯超越（7 5亿元 vs 6 47亿元） [1] 行业地位 - 营收规模仍处新势力明显领先位置 [1] - 汽车毛利率20%左右 保持新势力第三 [1] - 经调整净利润仍居新势力第一 [1] - 从去年销冠滑落至今年前四月第三 [3][7]