公司战略调整 - CEO李想重心从AI理念转向造车业务，专注新车发布和交付 [1][3][4] - 公司战略从增程式转向纯电车型，2024年密集推出i8、i6和MEGA Home三款纯电新车 [4][6][8] - 内部销量目标从70万辆下调至64万辆，其中增程车型预期从56万降至52万，纯电车型从5万上调至12万 [8][24] 市场表现与竞争格局 - 一季度交付92864辆同比增长15.5%，但被小鹏以1144辆差距超越，4月交付3.4万辆落后于零跑和小鹏 [12] - 增程市场面临问界M9/M8、零跑C16、小鹏G9等竞品围攻，原有"冰箱彩电大沙发"差异化优势被稀释 [8][10] - 纯电车市场因电池成本下降和快充网络完善加速扩容，20万元以上新能源市场纯电占比达56% [10][24] 财务数据 - 一季度营收259亿元同比增1.1%，汽车收入247亿元同比增1.8%，净利润6.47亿元同比增9.4%但被赛力斯超越 [14][21] - 单车均价26.57万元同比降11.9%，主因L6低价车型占比提升及价格调整 [17][21] - 二季度指引：交付12.3-12.8万辆同比增13.3-17.9%，营收325-338亿元同比增2.5-6.7% [25][26] 产品与技术进展 - L系列焕新版5月9日交付，标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，周销已破万台带动市占率升至14.7% [29] - MEGA Home版本订单占总量90%，预计7月交付量达2500-3000辆/月，较此前增速超150% [6][35] - VLA大模型7月随i8首发，通过三维空间理解能力实现舱驾一体交互，8月向AD Max用户推送OTA [32] 基础设施布局 - 超充站数量从去年底1900座增至2353座，日均新增5座，目标6月达2500座/年底4000座 [31][32] - "百城繁星"计划拓展四五线城市覆盖，试点区域如四川达州/自贡已取得28%市场份额 [32]