理想汽车一季度财报表现 - 一季度总营收259亿元 同比微增1.1% 环比下滑41.4% [3][8] - 调整后净利润10亿元 同比下滑20.5% 环比下滑74.9% [3][8] - 交付量92864辆 同比增长15.5% 增速较2024年同期52.9%显著放缓 [5][7] - 单车均价27.89万元 同比2024年一季度31.84万元下降近4万元 [1][8] 市场竞争格局变化 - 一季度交付量被小鹏汽车(94008辆)超越 4-5月零跑汽车登顶新势力销量榜首 [7] - 增程路线竞争加剧 问界抢占高端市场 零跑/深蓝布局中低端 小鹏计划2025Q4推出增程车型 [7] - "冰箱彩电大沙发"配置已成行业标配 产品差异化优势减弱 [7] 新产品与战略调整 - 推出MEGA Home/Ultra(55.98万/52.98万)及L系列焕新版 周销量突破1万台 [9] - 纯电车型目标从5万辆上调至12万辆 i8/i6将于7月/9月上市 搭载VLA大模型及高压快充技术 [9][10][12] - 启动"百城繁星"渠道下沉计划 目标2026年新增四五线城市超10万辆销量 [12] 蔚小理盈利目标对比 - 理想连续十季度盈利 但调整后净利润同比下滑20.5% [1][3] - 小鹏净亏损收窄至6.6亿元(去年同期13.7亿) 预计Q4盈利 [13] - 蔚来净亏损67.5亿元 同比增亏30.2% 管理层重申Q4盈利目标 [13][14] 技术路线交叉布局 - 理想加速纯电布局 小鹏进军增程市场(2025Q4量产) 蔚来坚守纯电路线 [14] - 理想CEO李想透露未来将推出MPV/轿车产品 预估年营收规模上限3000亿元 [14]