融资计划 - 公司计划在港交所H股上市融资至少50亿美元（约合364亿元人民币），这将是自2021年快手上市以来香港市场最大规模的IPO [1] - 公司A股市值已突破1.12万亿元，创始人曾毓群稳坐福建首富之位 [1] 资金状况与战略布局 - 公司账上现金及等价物高达2597.86亿元，50亿美元融资仅占现金储备的14% [4] - 公司在海外市场积极扩张，包括德国图林根工厂、匈牙利德布勒森工厂、西班牙合资项目等，仅匈牙利和西班牙两大欧洲在建项目投资规模就超过110亿欧元 [4] - 海外项目需要配套上游产能，导致短期内资金压力激增，例如匈牙利二期项目消耗本次募资额的40% [4] - 选择港股上市可直接获取外汇资金，规避汇率波动风险并提高自有资金比例，确保项目高速推进 [6] 技术研发投入 - 计划在2025年将研发投入比例提升至8%，对应超300亿元资金 [8] - 研发重点包括固态电池、钠离子电池、大圆柱电池等新一代技术，计划2025年推出CTC技术可将电动汽车续航提升至800公里以上 [8] - 储能电池出货量连续四年全球第一，正在研发9MWh超大容量储能系统，锂回收率达93.8% [9] - 目标在2030年前实现全固态锂金属电池商业化，能量密度突破400Wh/kg [12] 全球化战略 - 港股上市旨在吸引国际投资者，潜在认购方包括中东主权基金、欧洲车企及贝莱德等顶级机构 [11] - 通过股权纽带强化与车企合作排他性，例如与特斯拉、现代汽车签订的长期订单 [11] - 当前动力电池行业估值割裂，公司希望通过引入国际资本建立"技术话语权→资本定价权"的正向循环 [15] 碳中和与零碳经济布局 - 计划2025年实现核心运营碳中和，2035年实现全价值链碳中和，比韩国竞争对手提前15年 [16] - 2025年计划自建1000座换电站，2030年建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网，重卡电动化率目标50% [16] - 储能系统已应用于全球1700多个项目，9MWh储能方案可降低35%运输成本 [16] - 通过"时代碳链"平台管理供应链碳足迹，正极材料碳足迹较2023年下降18.62% [16] 战略定位 - 公司定位为"零碳科技公司"而非电池零部件制造商 [18] - 通过香港这个国际金融中心构建覆盖技术、产能、资本、资源的超级生态 [18]