项目概况 - 济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程进入实质性施工阶段 国内首次采用高速公路原位改扩建方式 具有示范意义 [1] - 项目全长34 324公里 采用双向八车道设计 设计时速120公里/小时 [4] 施工技术 - 采用原位扩建方案 仅对隧道洞口部分区域施工 减少对山体和林地的占用 降低生态环境影响 [4] - 采用爆破施工工艺 因两幅结构净距最近仅19 8米 需全封闭交通组织 非爆破工艺需7年工期 远超当前批复的3年期限 [4] - 搭建一体化智能化施工平台 集成地质预报 监控量测 检测和施工管控功能 实现精细化 绿色化建设 [4] 设施升级 - 设置洞口遮光棚 提升洞内照明系统 建成后将显著提高行车安全性和舒适性 [4] 社会效益 - 项目将完善区域交通基础设施 改善出行条件 提升综合交通运输效率 [4] - 对服务济南城市发展战略 促进区域经济社会发展具有积极作用 [4]