文 | 新识研究所，作者 | 杨启隆，编辑 | 丁力 在网约车极度内卷、竞争格局已经几乎形成的当下，又有一个网约车平台出现了。 近日，据多家媒体报道，在很长一段时间的市场渗入后，一家名为"小拉出行"的网约车平台从低线城市 突然爆火，凭借"一口价"、"低至1%抽成"和"司机大厅抢单"的模式出圈。 其中，"一口价，先支付，后乘车"的模式决定了乘客在开始行程之前就杜绝了绝大多数可能存在的扯皮 问题，而超低的抽佣也在吸引着让更多的全职或兼职司机加入。 "司机们可以大部分时间去跑滴滴或者高德，然后兼职、搭着来跑小拉，这样他们就可以更高效来利用 时间，把单位时间内的收入拉高，两个平台的单叠加司机的收入也就自然增长上去了。我们对于自身的 平台定位，从来没有想说去争抢行业第一、甚至是垄断，而是想让司机有更多的补充收入渠道"，小拉 出行运营负责人说道。 那么，这个小拉出行到底是何方神圣？真实情况又是否像很多文宣中所说的那么代表着行业新希望呢？ 小拉出行=货拉拉+滴滴？ 小拉出行并非无名之辈，但它的诞生背景，还要从滴滴说起。 2021年7月2日，网信中国发布《网络安全审查办公室关于对"滴滴出行"启动网络安全审查的公告》。公 告称 ...