具备L3级算力!小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片亮相,视觉路线为何要高算力?
产品技术 - 小鹏G7 Ultra版本搭载3颗自研图灵AI芯片,具备L3级算力,是首款具有L3级算力的AI汽车[1] - 图灵AI芯片有效算力高于主流智驾芯片Orin-X 3倍,可同时应用于智能驾驶、智能座舱、AI机器人及飞行汽车[4] - 公司采用纯视觉路线布局智能辅助驾驶,相比激光雷达方案需要更高算力支持处理二维图像数据[5] - 公司计划2025-2026年以图灵AI芯片为基础构建全本地端VLA能力,实现自动辅助驾驶和智能座舱功能[8] 产品发布与规划 - 小鹏G7于6月11日首次亮相并开启预售,预售价23.58万元起[2] - 图灵AI芯片已于第二季度开始生产,预计第三季度将有更多搭载该芯片的车型量产[6] - 公司希望通过G7改变G6和G9两款SUV销量增长乏力的现状,定位25万元级SUV市场[8] 市场竞争 - G7面临激烈竞争,主要对手包括特斯拉Model Y、乐道L60、极氪7X、智界R7等[8] - 计划7月上市的小米YU7可能进入相似价格区间,加剧市场竞争[8] - 公司需解决G7与现有车型G6(19.99-27.69万元)和G9(26.39-35.99万元)可能产生的内耗问题[9] 行业趋势 - 地平线CEO预计L3级驾驶能力将在2028年大规模应用,算力需求可能达500-1000TOPS[4] - 目前行业主流算力在80-700TOPS之间,国内部分中高端新能源车算力已能满足L3需求[4] - 实现L3级驾驶能力需要算力、AI软件能力、硬件冗余和法律法规认证三方面条件[4]