何小鹏认为，算力是衡量AI汽车的第一标准，算力大才能跑更大的模型，才能用好更大的数据。 软件层面，G7拥有行业首发智驾大脑+小脑 VLA-OL模型，首次给智能辅助驾驶增加"运动型大脑"决策 判断，智能辅助驾驶能力比行业MAX车型提升10+倍。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策，真 正"主动思考"和"理解世界"，在塌陷避让、救护车避让等复杂场景中展现出类人般的智慧判断。 "拥有大脑能力，才是小鹏迈向L4、L5无人驾驶的必经之路。"何小鹏表示。 "行业在L2时代停留了太久，是时候向前出发了。"6月12日，小鹏汽车CEO何小鹏表示。当日，小鹏G7 正式亮相，共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元起。这是小鹏2025年第一款全新车型，也是 全球第一款具有L3级算力的AI汽车。 在何小鹏看来，达到L3需满足两个标准：本地有效算力大于2000TOPS，以及本地部署VLA+VLM模 型。 硬件层面，小鹏G7 Ultra版搭载了3颗自研图灵AI芯片。何小鹏表示，图灵AI芯片一颗抵3颗主流芯片， 而G7 Ultra的3颗图灵芯片，有效算力超过2000TOPS，是行业其他旗舰的3-28倍。"1颗代表当下，2 ...