事故概述 - 印度航空AI171航班波音787"梦想客机"于6月12日在艾哈迈达巴德机场起飞后约190米高度坠毁，造成至少265人死亡[2][3][4] - 客机坠毁前飞行员发出"Mayday"求救信号但通信中断，监控显示飞机低空飞行未能爬升，撞击医学院宿舍楼引发爆炸[4] - 黑匣子数据显示起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常[6] 事故原因分析 - 航空业内人士推测可能原因包括风切变、双发动机故障(停车或鸟击)或飞机操纵系统失灵[4] - 波音787机型此前多次出现故障记录：2013年因锂电池过热全球停飞，2019年空调系统故障导致急降万米，灭火系统安全问题等[8][9] - 资深机长指出事故初始报告需10-30天，完整调查报告需1-2年，重点在于预防类似事故而非简单归因[6] 波音787机型背景 - 波音787研发始于2003年，旨在应对空客竞争，通过公众投票命名为"梦想客机"[7] - 采用复合材料实现燃油消耗降低30%，首次实现中型客机执飞长程航线[8] - 研发成本目标严苛：低于777开发成本40%，单位成本低于777的60%，埋下技术突破与成本控制的矛盾[7] 印度航空安全记录 - 印度航空事故史上多次致命事故涉及波音机型：1996年747撞机(349死)，2020年737冲出跑道(21死)，2010年737因飞行员失误坠毁(158死)[10][11][12] - 历史事故促使印度采取安全措施如强制安装交通防撞系统(TCAS)[10] - 业内将起飞后5分钟和进近8分钟称为"黑色13分钟"，事故高发时段[12] 行业反应 - 波音CEO表示将全力支持印度事故调查，已组建技术团队[9] - 业内人士认为787作为成熟机型应有充分冗余设计，单系统故障不应直接导致空难[9] - 该机型在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空史上最快达成此里程碑的宽体机[9]