核心观点 - BBA旗下走量车型"34C"（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）终端售价跌破20万元，但实际成交门槛较高，需附加金融贷款、保险等条件 [1][3][7] - 价格战导致BBA品牌溢价下滑，销量同比下降，经销商库存压力增大 [11][12] - BBA通过产品改款、停产低端车型、与中国科技企业合作等方式应对市场挑战 [14][15][18] 裸车价跌破20万元 - 奔驰C200L运动版指导价33.48万元，北京地区裸车价降至16.74万元，降幅近50% [3] - 奥迪A4L入门款裸车价跌破20万元，部分区域下探至18万元，高配车型45 TFSI quattro臻选动感型维持在23万元以上 [5] - 宝马325Li裸车价跌破20万元，但消费者更倾向选择动力更强的330Li版本 [7] 实际成交门槛 - 奔驰C260L落地价约25万元，需包含金融贷款、保险等附加条件 [3] - 奥迪A4L豪华版裸车价18.8万元，落地价约24万元 [5] - 宝马5系525Li优惠后裸车价26.83万元，实际成交价超31万元 [9] 销量与库存压力 - 2025年奔驰C级、奥迪A4L销量同比下滑16%、27%，宝马3系微增 [12] - 5月豪华品牌经销商库存预警指数53.9%，高于荣枯线 [12] - 奔驰计划2025年削减百家以上经销商 [13] 产品与战略调整 - 奔驰C级2025款升级高通骁龙8295芯片和L2+智驾系统 [14] - 宝马3系取消低功率版本，全系标配2.0T发动机 [14] - 奥迪与上汽合作推出新品牌AUDI，首款量产车E5 Sportback搭载宁德时代三电系统 [16][17] 中国本土化合作 - 宝马与阿里、华为合作推出AI大模型和数字化服务 [18] - 奔驰与Momenta合作开发CLA纯电车型，计划2027年发布7款中国专属车型 [18] - 奥迪A5L将搭载华为乾崑智能辅助驾驶系统 [16]