航线拓展与运力优化 - 6月3日起"万荣海"轮加入北海航线运营，与"长乐公主"轮形成双船对开模式，实现海口—北海航线每日双向稳定发班 [2] - 5月28日开通"海口—防城港"新航线，琼州海峡与北部湾首次实现"双线并行"，全程157海里，航行时间约13小时，采用"两天一班、夕发朝至"模式 [3] - 原有"海口—北海"航线通过引入先进船舶设备、提升港口作业能级、实行双船对开发班模式，大幅提升运输效率和过海体验 [3] 运输效率与成本优化 - 两条航线创新实行甩挂运输模式，物流企业可节省车头、司机及相关规费、税费，组货时间更灵活，运营效率提升 [3] - 灵活定价策略使单航次旅客上座率提升超20% [5] 服务升级与用户体验 - 设置司机专属舱并提供优惠票价，改善货车司机休息环境 [4] - 针对西南货车司机推出"1对1预约式过海服务"，建立3个微信专属服务群覆盖近1200名司机，日均解答问题超百条 [5] - 与旅行社合作开发"旅游+交通"组合产品，打造差异化路线，推动旅游市场从"流量"向"留量"升级 [6] 区域经济协同发展 - 航线升级加速人员、货物、资金、信息流动，促进海南自贸港与北部湾经济圈产业深度交融 [3] - 航线衔接海南自贸港与西部陆海新通道，延展海南与内陆腹地航线，北部湾经济区获得更多直达自贸港的"快车道" [7] - 琼桂两地通过政策优势叠加和产业互补协同，共同构建面向东盟、联动内陆的开放新支点 [7] 未来战略规划 - 持续优化客滚运输航线网络，提升运输效率，深化"旅游+交通"融合 [7] - 对接海南自贸港、西部陆海新通道等国家战略，强化琼桂两地产业协同，推动资源高效流动 [7]