销量表现 - 5月中国市场批发销量为61662辆，同比下降15%，连续第8个月同比下滑 [2] - 5月销量环比4月增长5.5%，但同比跌幅较4月的6%进一步扩大 [3] - 全球主要市场销量同步下滑：英国(-45%)、德国(-36.2%)、法国(-67%)、美国(-23%) [5] 竞争环境 - 自主品牌通过快速迭代（数月推新）、续航提升和智能座舱优化抢占市场，Model 3/Y自2020年后无全新车型 [4] - 2023年特斯拉降价引发行业"多米诺效应"，数十个品牌跟进，自主品牌凭借本土化成本控制推出低价高性能车型 [3] - 20万元以内纯电动SUV市场竞争激烈，Model Y现价26.35万元，廉价版预计15-18万元 [6] 自救措施 - 推出车主引荐奖励：新用户获8000元车漆礼金，引荐人得积分（2024年6月5日-2025年6月30日） [6] - 限时保险补贴和复购奖励（截至2024年6月30日） [6] - 首次纳入新能源汽车下乡目录，瞄准县乡市场 [7] - 优化生产工艺、加强质量管控及售后网络建设 [7] 市场拓展建议 - 低线城市需配套充电设施，推出长续航车型应对补能短板 [8] - 需调整产品定位：Model S(70万元)、Model 3(23万元+)价格竞争力不足，应提升舒适性/空间实用性 [9] - 加快技术迭代，引入Cybertruck等新车型，智能座舱接入本土应用以重塑科技标签 [10] 行业趋势 - 消费升级背景下，消费者更关注新车型/新技术，特斯拉"以不变应万变"策略失效 [4] - 下沉市场成为新增长点，但需解决品牌亲和力与基础设施匹配问题 [7][8]