中印稀土外交事件 - 6月12日中印外交会谈中，印度请求中国放宽稀土出口管制以缓解国内车企压力，但中方仅表示"保持对话"未松口 [1][3][4][6] - 6月13日印度突然下令国有矿业巨头IREL暂停对日本所有稀土出口，涉及年供应量1000吨，占IREL年产量三分之一 [8][23] - 日本13%的稀土进口依赖印度，此次断供迫使日企紧急寻找替代供应商，但除中国外难寻稳定供应源 [25][27] 稀土产业格局 - 中国垄断全球87%稀土精炼产能，4月起实施"一批一证"溯源制度，可追踪每克稀土流向 [12][32] - 印度虽拥有全球第五大稀土储量，但年产量仅2900吨且多为原矿石，精炼能力不足中国中型企业十分之一 [21][29] - 日本"城市矿山"回收计划成本是直接采矿三倍且效率不足30%，难以弥补供应缺口 [27] 行业影响 - 印度马鲁蒂铃木等车企因稀土短缺面临停产风险，影响莫迪政府"印度制造"战略核心项目 [18][19] - 日本日立金属、信越化学等稀土加工企业连夜启动风险评估 [27] - 印度2012年起与日本丰田通商的年供应1000吨稀土协议被单方面终止，影响电动车电机和风电设备永磁体生产 [23] 技术壁垒 - 中国稀土溯源系统曾识破印度企业伪造民用申报文件的行为，导致其申请被拒并影响信誉 [15][17] - 印度试图通过断供日本换取精炼技术转让，但可能损害国际信誉 [30][32] - 中国掌握从开采到应用的全产业链技术优势，形成实质性技术霸权 [32][34]