销量与财务表现 - 零跑和小鹏1-5月销量同比分别增长161%和293%，一季度营收同比分别增长187%和142%，净亏损分别收窄87%和52% [2] - 两家车企营销策略差异显著：零跑保持低调仅举办两场车型发布会，小鹏则采用高强度营销流程包括多阶段产品发布和车主文化活动 [2][3] 产品策略与市场定位 - 小鹏MONA M03以10万元定价实现销量占比超50%，核心优势为620公里CLTC续航（实际450-500公里）、智能泊车等刚需配置，同时削减非核心功能如后桥扭力梁悬架、热泵空调等控制成本 [7][8][9][10][11] - 产品调整高效：小鹏在6-8个月内完成滴滴C1车型改造，通过用户需求调研优化配置，形成差异化竞争力 [12] 用户画像与营销创新 - MONA M03女性用户占比达38.6%（行业平均21.3%），年轻化（平均28.5岁）和未婚用户（76.5%）特征显著，通过白色内饰等快速响应提升女性占比至50% [18][19][20][21] - 营销活动精准定位：邀请欧阳娜娜等明星强化新手司机视角，打造"MONA小镇"场景化展示，发布会风格年轻化 [23][24][25] 技术研发与自动驾驶 - 小鹏自研"图灵AI芯片"单颗算力超700TOPS，G7搭载3颗实现2200TOPS算力，远超行业主流300TOPS配置，目标验证自动驾驶领域Scaling Law效应 [27][30][31] - 基座大模型采用思维链推理（CoT）技术，已训练720亿参数模型，累计处理2000万条30秒视频数据，结合强化学习实现自动驾驶能力持续进化 [36][40][42] - 实际路测显示复杂场景处理流畅，如无保护左转、多车道变道等，计划通过OTA升级将点对点智驾成功率提升至70% [44][45][47][48] 公司战略与行业竞争 - 小鹏明确"卷科技"路线，避免与传统车企价格战，聚焦智驾和AI技术差异化 [26][27] - 通过引入传统汽车人才优化供应链和成本控制，为技术创新提供支撑，目标建立体系化能力而非依赖单一爆款 [50][51]