合资车企战略收缩 - 合资车企近年面临挑战 战略性收缩成为主旋律 [2] - 江铃汽车否认与长安福特合并传闻 强调无资产重组计划 [2][3] - 福特中国表示打造健康可持续发展的销售网络是长期战略核心 [2][3] 江铃福特合作历史 - 江铃汽车与福特汽车自1995年开始合作生产轻型客车全顺 [4] - 福特汽车目前持有江铃汽车32%股份 是第二大股东 [4] - 双方合作持续深化 2021年成立江铃福特科技公司 分别持股51%和49% [5] 福特在华业务表现 - 福特中国2024年实现6亿美元净利润 为7年来首次在华盈利 [2][7] - 2024年江铃福特销量近5万辆 长安福特销量回升至24.7万辆 [7] - 2024年福特中国出口销量达16.8万辆 成为新增长点 [6][7] 福特品牌重塑战略 - 福特中国将品牌定位为硬派与性能代表 林肯主打豪华市场 [6] - 采取"重利润 轻销量"策略 砍掉低利润小型车 专注高毛利大型车 [6] - 电气化转型步伐较慢 目前仅有少量新能源车型 [7] 产品布局差异 - 长安福特以轿车与城市SUV为主 江铃福特专注硬派越野SUV与皮卡市场 [5] - 江铃福特领睿已出口至56个国家 在中东等市场表现良好 [7]