曹操出行上市表现 - 公司于6月25日在港交所主板挂牌上市，估值约228亿港元，是吉利集团董事长李书福的第10个IPO [1] - 上市首日股价即破发，下跌近20%，暗盘交易已表现疲软 [1] - 2022-2024年营收持续增长，分别为76.31亿元、106.68亿元、146.57亿元，年增长率接近40% [4] - 过去三年累计亏损超过52亿元，销售成本占营收比重超过90% [5] 网约车行业现状 - 行业呈现"集体焦虑"状态，嘀嗒出行首日破发大跌22.5%，如祺出行首日破发微跌3.14% [2] - 截至2024年底全国网约车驾驶员证数量达748.3万本，每月新增司机约8万人 [3] - 4月网约车订单总量环比同比下降6.7%，5月环比微增5.2%，呈现"僧多粥少"局面 [3] - 滴滴市场份额高达70.4%，曹操出行市场份额仅有5.4% [7] 曹操出行商业模式 - 采用B2C重资产模式，拥有约3.4万辆定制车的车队，是中国同类车队最大 [9][11] - 共享吉利基建措施，定制车型枫叶80V和曹操60的TCO较主流纯电汽车分别降低33%和40% [9] - 2024年车辆销售收入8.67亿元，同比增长657%，承担部分吉利卖车业务压力 [12] - 2023年毛利首次转正达5.8%，2024年提升至8.1%，但与滴滴18.15%的毛利率仍有差距 [13] 曹操出行运营数据 - 2022-2024年GTV分别为88.84亿元、122.14亿元、169.53亿元 [7] - 2024年订单量达598,052千单，日订单量1,634千单 [7] - 2024年平均月活跃用户28.7百万，平均月活跃司机466千 [7] - 司机每小时收入从2022年30.9元降至2024年35.7元 [7] 曹操出行战略调整 - 积极拥抱聚合平台，2024年聚合平台订单占比达85.4% [8] - 2022-2024年向聚合平台支付佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元 [14] - 将部分全职司机转为运力合作伙伴，司机补贴占比从84.2%降至79.0% [13] - 计划将募集资金用于提升技术及投资自动驾驶，预计2026年推出L4级Robotaxi [15] 吉利集团战略布局 - 极氪私有化聚焦高端技术长期深耕，曹操出行上市打通融资渠道 [1] - 吉利2030年愿景是引领"绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体"的通行生态 [16] - 投资孵化亿咖通、魅族、芯擎科技等企业，构建智能科技生态联盟 [16] - 曹操出行将与极氪、领克等形成技术协同，共享自动驾驶系统等资源 [16]