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马斯克拔不了萝卜
特斯拉特斯拉(US:TSLA) 36氪·2025-06-26 12:15

特斯拉Robotaxi上线表现 - 特斯拉推出约10辆改装Model Y作为Robotaxi试运营车辆,每车配备安全员,但出现异常摇晃、误判刹停、违规超速等问题,引发美国监管机构NHTSA关注[1] - 马斯克计划2025年将Robotaxi规模扩张至10万辆,未来整合数百万辆私人特斯拉汽车加入车队[1] - 特斯拉采用改装Model Y而非专用CyberCab车型匆忙上线,CyberCab预计最早2026年投入使用[4] 全球Robotaxi竞争格局 - 全球市场形成萝卜快跑、Waymo、特斯拉"三大家"竞争格局[1] - Waymo已在美国4城商业化运营,正拓展至纽约、亚特兰大等新城市,并在日本东京通过合作落地服务[5][7] - 萝卜快跑在香港扩大测试范围至东涌城市生活圈,半年内从机场周边延伸至复杂道路场景[8] 萝卜快跑全球扩张与优势 - 萝卜快跑已在全球15城落地,服务单量达1100万次超越Waymo的1000万次[9] - 在中东部署超1000辆无人车,计划进入瑞士、土耳其及东南亚市场,设立欧洲实体公司实现"能力出海"[9] - 第六代无人车成本仅2.8万美元,为Waymo的1/7,累计实现1.7亿公里零重大事故[10][12] - 采用Apollo ADFM大模型技术,通过10重安全冗余方案实现比人类驾驶安全10倍[11][12] 技术路线与成本对比 - 萝卜快跑采用多传感器融合技术路线,特斯拉坚持纯视觉方案,Waymo同样选择多传感器融合[13] - 车辆成本:萝卜快跑2.8万美元,特斯拉CyberCab目标3万美元,Waymo高达20万美元[13] - 高盛预测中国Robotaxi市场2025-2030年CAGR达96%,远超美国市场增速,主因中国硬件成本优势[10] 政策环境与规模竞争 - 美国德克萨斯州自2017年立法允许无人车直接路测,特斯拉、Waymo等均在奥斯汀开展运营[18][19] - 萝卜快跑在中国香港获自动驾驶牌照,测试范围快速扩大,但需更开放政策支持规模化落地[8][20] - 专家建议中国加快无人驾驶立法,在"人车同权"原则下推动本土企业技术迭代[21]