公司人事变动 - 副总裁樊成伟上任仅7个月后因个人原因辞职，其曾任职长安铃木、比亚迪、野马汽车等车企[1] - 董事会秘书谢丽红临危受命，现任副总裁、董事会秘书并代行总裁、财务总监职责[1] - 谢丽红为浙江大学硕士出身的经济师，早年深耕医药、家电企业证券事务，2024年11月空降众泰汽车任董秘[2] 公司经营状况 - 2024年仅交付14台海外订单，资产负债率高达96%，五年累亏超245亿[1] - 2024年年报显示营收5.58亿元，同比骤降23.96%，净亏损10亿元[3] - 2025年一季度亏损收窄至1.03亿元，但整车生产线仍处停滞[3] - 截至6月26日收盘，股价报收于2.08元/股，总市值为104.88亿元[4] 公司历史与挑战 - 曾创下年销33万辆的巅峰，但"保时泰"标签在2018年新能源汽车浪潮中失效[5] - 公司员工总数从2023年末的2304人减少到1707人，多位高管离职[6] - 行业集中度加剧，众泰的逆转可能性正被持续压缩[5] 潜在转机 - 谢丽红在华东医药主导的资本运作、在可靠股份推动的合规体系建设的经验或将为众泰注入"降本增效"与"风险管控"的双重基因[5] - 营销革新仍需依托产品力重生，技术突围方能重获市场信任[5] - 人事变动映射中国汽车产业转型中的传统车企路径依赖之痛与跨界人才的破局之志[6]