公司经营状况 - 2024年营业总收入5.58亿元，同比下降23.96%，归母净利润亏损10.00亿元，同比增亏6.82% [2] - 2024年末净资产2.34亿元，较上年12.35亿元下降80.98%，主要因计提10亿元资产减值准备 [5] - 2025年一季度末净资产1.31亿元，较2024年末下降43.88%，主要因一季度亏损1.03亿元 [5] - 整车业务自2024年起停产，2024年销量仅14辆，同比下降98.74%，库存336辆 [6] 资金与债务问题 - 破产专户股票（3.37亿股）及现金账户（2704万元）被浙商银行司法冻结，系因未与银行确认还债方案，仅归还5%利息且未偿还到期本金 [4] - 留债偿还期限为2022-2026年，但债务重组进展受阻，二股东浙商银行持股8.68% [4] - 当前营业收入依赖汽配和门业销售，缺乏启动资金，需解冻账户才能推进复产 [5] - 分析师指出公司负债高达数百亿元，即便获资金注入也需优先偿债 [5] 复工复产进展 - 重庆基地复产准备中，需解决历史债务谈判分歧，永康基地复产计划待资金到位后推进 [6] - 供应链体系已梳理，针对T300车型零部件供应商确认并达成阶梯式降本方案 [7] - 组织架构调整包括成立营销中心、产品规划部，整合融资部，优化中高层管理人员 [7] 国际市场与订单 - 2025年完成阿尔及利亚14台整车发运，签订1200台批量订单并收到订金 [6][7] - 伊朗市场完成3批次零部件发运，支持本地化组装 [7] - 拓展中东、非洲等11个新市场，为T300燃油车出口储备客户资源 [6] 研发与生产限制 - 新品研发、制造、质量及一线工人招聘因资金短缺未全面开展 [7] - 2025年生产量为零，销售端仅确认前期阿尔及利亚订单 [6]