公司动态与战略 - 小米在发布会上回应特斯拉挑战，强调"敢比"态度并首次将"安全"作为核心议题[1][7] - 公司发布多款新品包括YU7汽车(25.35万元起)和AI眼镜，正式加入智能眼镜市场竞争[6] - 小米景曦科技以6.35亿元竞得北京亦庄48.51万平方米地块，拟用于高端汽车产业发展[2] 汽车业务进展 - SU7标准版交付周期曾达35-38周，2024年交付13.6万辆，2025年前5个月累计交付14.29万辆[3] - 汽车业务存货从2023年6.86亿元暴增2237%至2024年16.04亿元[11] - 公司目标2030年全球年产能超600万辆以实现"全球前五"目标[3] 运营与财务表现 - 2024年总收入3659亿元(同比+35%)，其中汽车等创新业务收入328亿元[8] - 2024年经调整净利润272亿元(+41.3%)，汽车业务净亏损62亿元[8] - 2024年存货总额625.1亿元(+40.7%)，存货减值拨备57.62亿元(+49.2%)[10][12] 研发与人力资源 - 2024年研发人员达21190人，全年增员超万人至43688名全职员工[9][10] - 2024年薪酬开支229亿元(+21%)，2024Q1再增员1839人至45527名员工[9][10] - 2024Q1研发人员达21731人，较2023年末增加3931人[9][10] 产品争议与挑战 - SU7 Ultra被曝4.2万元选装件无实际功能，1548匹马力被限制需赛道解锁[4] - 车主反映刹车失灵和SOS未响应问题，公司称"软件误识别"[4] - 上半年经历SU7爆燃事故、虚假宣传等争议，导致创始人情绪低落[1][4]