小米汽车应从“流量狂欢”模式切换到“责任担当”模式
小米YU7发布成绩与营销策略 - 小米YU7以3分钟大定破20万台的战绩创造汽车行业新纪录 [2] - 公司采用"先期提高价格预期—发布时强调高成本—突然较低价引爆"的"三级跳"营销模式 [2] - 这种营销范式打造了现象级案例,短期内不会改变 [3] 市场供需失衡与黄牛现象 - YU7订单溢价转让现象严重,部分转让价格高达数万元 [2] - 交付节奏缓慢与雷军亲自营销导致供需落差,为黄牛活跃创造条件 [2] - 类似现象曾在苹果新机发售时出现,源于供不应求的市场状况 [2] 二级市场乱象与企业应对 - 二级市场交易增加消费者成本并扰乱正常市场秩序 [2] - 公司已采取更新交付周期等措施但收效有限 [2] - 苹果曾取消免费换新政策等尝试也未能根本解决问题 [2] 行业治理建议与责任思考 - 需通过消费者教育、平台监管和品牌策略优化构建多重防线 [3] - 建议公司提升产能透明度、加速交付并识别异常订单 [3] - 行业应从流量狂欢转向责任担当,重视安全与责任高于营销热度 [3]