新老玩家齐入局，Robotaxi赛道掀全球扩张潮 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，首批约10辆基于Model Y改造的车辆投入使用，计划几个月内将车队规模扩展到1000辆 [2] - 大众汽车计划2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD，汉诺威大众工厂将生产至少1万辆该车型，优步将成为首批买家之一 [2] - 哈啰宣布进军Robotaxi赛道，与蚂蚁集团、宁德时代共同成立上海造父智能科技有限公司，三方首期合计出资超30亿元 [3] - 文远知行与Uber、迪拜道路交通管理局签约，将在迪拜落地商业化Robotaxi服务，预计2026年第一季度实现纯无人商业运营 [3] - 萝卜快跑计划最早于今年在新加坡和马来西亚推出无人驾驶出行服务，小马智行与迪拜合作推进全无人商业化运营 [4] 巨大市场潜力吸引车企纷纷布局 - 全球Robotaxi市场规模预计从2025年的3亿美元增长至2030年的700亿美元，中国将成为最大市场 [6] - 汽车向电动化、智能化、网联化转型，发展自动驾驶成为车企争夺未来市场的重要战略方向 [7] - 小马智行第七代车规级自动驾驶软硬件系统BOM成本较前代下降70%，成本降低将推动Robotaxi成为车企新的盈利增长点 [7] - 中国国家和地方政策积极支持自动驾驶产业发展，已有10余座城市推进自动驾驶地方性立法 [7] 技术成熟与商业化挑战并存 - 车企在Robotaxi领域主要采取独立研发或与科创企业合作两种路径，自动驾驶将推动汽车从私人消费品向共享出行工具转变 [9] - Robotaxi的商业模式与法律框架存在空白，如车辆共享模式下的事故责任划分问题 [9] - 规模化运营面临挑战，需通过大规模投放分摊系统成本，自动驾驶与人工驾驶混合派单的可行性需政策与运营机制支持 [9] - 无人驾驶出租车制造与运营状况正在改善，但盈利时间表尚不明确，拥堵城市可能限制运营规模或增加综合运营成本 [10]