诉讼案件核心 - 美国折扣零售巨头Dollar General起诉阳明海运未履行最低运量承诺（MQC），索赔1470万美元 [1] - 该案件是美国《海洋和航运改革法案》（OSRA）通过后，美国联邦海事委员会（FMC）受理的第二大单笔索赔案 [1] - 阳明海运与Dollar General签订的合同约定每周需提供不低于130%的舱位，合同期内总运量需达2226FEU（标准箱） [3] - 阳明海运实际仅完成616FEU，缺口高达414FEU，履约率仅27.7% [3] 违约影响 - 阳明海运美国代表承认"总部决策失误导致舱位不足" [3] - Dollar General被迫在高价现货市场采购舱位或放弃运输，2021-2022年跨太平洋航线现货市场价格是合同价的3-5倍 [3] - 部分商品因延误错过销售旺季，直接损失货值 [3] - Dollar General核算损失（含运费差价、仓储成本、销售损失等）达1477万美元 [3] 行业现状 - 该案件在OSRA法案通过后的FMC受理案件中位列第二，仅次于2022年3B家居对东方海外的3200万美元索赔 [3] - FMC统计显示2022-2025年受理的约50起航运纠纷案件中，60%涉及运力违约，涉案金额超1亿美元 [3] - 案件暴露了航运业长期存在的运力分配乱象 [1]