小米YU7发布会及市场反应 - 小米第二款车型YU7起售价25.35万元，定价策略内部快速决策仅用5分钟但曾担忧消费者接受度[16] - YU7发布后3分钟大定突破20万辆，1小时达28.9万辆，18小时锁单量超24万辆，创行业纪录[5] - 公司澄清SU7用户转单至YU7比例不足15%，且SU7新增订单预期三次上调至1.4万辆，显示产品协同效应[8] 用户画像与市场竞争 - YU7用户平均年龄33岁（较SU7高3岁），女性占比30%（较SU7高4.5%），iPhone用户占比52.4%（较SU7高4.4%）[11][12][13] - 销量前三城市为上海、杭州、北京，与特斯拉Model Y核心市场重叠，显示直接竞争关系[14] - 公司回应友商"截胡"策略，呼吁行业聚焦技术、质量竞争而非诋毁[10] 生产与交付策略 - 公司暂未公布24小时锁单量，选择聚焦生产交付而非数据争议[9] - 明确未来两年优先解决国内交付，2027年才考虑出口计划[19] - 雷军亲自参与产品测试（如北京至上海全程驾驶），强调质量管控为最高优先级[18] 公司战略与行业定位 - 明确否认开发"红米汽车"计划，集中资源主攻高端市场[18] - 雷军称小米汽车已从"行业新人"转变为需承担成熟企业责任的阶段[18] - 主动推荐竞品车型（小鹏G7、理想i8、Model Y），展现行业共同发展姿态[19]