特斯拉销量下滑与战略重心转移 - 特斯拉第二季度全球汽车销量同比下降13.5%，第一季度也下降13%，陷入最严重的销售困境之一 [1] - 新车型匮乏加剧销量压力，Cybertruck是过去五年来唯一一款新车型，且销量不佳 [2] - 马斯克暂停了售价25000美元的平价车型Model 2的开发，专注于无方向盘和踏板的Cybercab [2] 汽车业务困境与市场环境 - 特斯拉高管表示公司目前专注于降低现有车型价格，车辆工程副总裁称月供是最大差异化因素 [2] - 美国第二季度电动汽车整体销量下降约7%，福特、现代和起亚报告电动汽车销量大幅下降 [2] - 分析师预计特斯拉第二季度销售将下降约10%，利润将下降近20% [2] 内部高层动荡与外部挑战 - 特斯拉与重要副手Omead Afshar分道扬镳，后者负责北美和欧洲的销售和制造业务 [3] - 特斯拉Optimus机器人项目负责人Milan Kovac离职，反映公司内部不稳定性 [4] - 马斯克的政治活动对特斯拉品牌产生影响，近期与特朗普发生争执 [4] 战略重心转向自动驾驶和机器人 - 马斯克将重心转向自动驾驶汽车和机器人业务，尽管2024年约1000亿美元收入中四分之三来自汽车销售 [1] - 马斯克预计自动驾驶出租车项目可能为特斯拉市值增加5万亿至10万亿美元，到2026年底美国将有数十万辆特斯拉汽车完全自动驾驶 [5] - 投资者押注马斯克的愿景，支撑特斯拉近1万亿美元的市值，但汽车业务估值不到每股100美元，仅为股价的三分之一 [1][5] 市场估值与分析师观点 - 许多华尔街分析师认为特斯拉汽车业务价值不到每股100美元，摩根士丹利分析师称大多数投资者估值在每股50至100美元之间 [5] - 市场对马斯克未来愿景的押注导致现实业务表现与市场期望之间存在巨大鸿沟 [5]