固态电池行业动态 - 固态电池概念近期走势强劲，诺德股份创七连板，南都电源、国轩高科、金龙羽等股价涨幅显著 [1] - 全固态电池大多处于实验室或中试阶段，半固态电池已于去年量产装车 [1] - 比亚迪、国轩高科、一汽集团车规级电芯已下线，比预期快半年 [1] - 国轩高科"金石"全固态电池0.2GWh中试线贯通并开始装车路测，消息刺激股价三天涨幅近30% [1][5] - 固态电池是行业必然趋势，因液态锂电池已逼近能量密度天花板 [5] 国轩高科技术进展 - 公司发布全固态"金石"电池，通过微纳化固体电解质等技术实现材料端突破 [5] - 70Ah全固态电芯能量密度达350Wh/kg，较去年提升150% [6] - 规划2027年实现小批量量产，2030年量产 [6] - 采用硫化物路线，同时布局12GWh准固态电池产线，能量密度300Wh/kg可支持1000公里续航 [7] - 采取双路线策略：半固态快速落地，全固态预留成长时间 [7] 公司经营与市场表现 - 2020-2024年营收从67.2亿元增至353.9亿元，CAGR达51.47%，归母净利润从1.5亿元增至12.1亿元 [8] - 动力电池毛利率稳定在15%，低于宁德时代23.94%但居二线厂商中上水平 [8] - 全球市占率3.3%（同比+0.8pct），排名全球第六 [8] - 前四大客户为上汽通用五菱、奇瑞、零跑、吉利，零跑6月交付48006台创纪录 [9] - B级及以上车型配套占比升至15%，2025年将新增5款B级和3款C级车型 [8][9] 竞争格局与挑战 - 作为二线厂商布局固态电池以争夺未来话语权 [1][7] - 大众汽车与宁德时代深化合作引发对公司与大众合作进展的质疑 [10] - 公司回应与大众共同开发的标准电芯C样验证中，合作按计划推进 [10] - G垣准固态电池已有四家客户上车测试，年内将有车企公布应用消息 [10]