芯片研发与性能 - 公司自研的图灵芯片整车有效算力达2250TOPS，智能座舱AI有效算力800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍 [1][3] - 2020年开始研发芯片，2024年流片成功并首次搭载于G7车型 [1] - 图灵芯片研发成本达"大几十个亿"，2025年AI投入将接近50亿元 [4] 产品定价与市场策略 - G7 Max 702超长续航版定价20.58万元，低于市场预期 [1] - 公司强调"情绪营销"，从单一车企向"面向全球的AI汽车公司"转型 [6][7][9] - 产品布局多元化，包括汽车、飞行汽车和机器人，基于"技术同源"逻辑 [7][8] 自动驾驶技术路线 - G7当前提供L2级辅助驾驶功能，但具备L3级算力，未来将逐步进阶 [5] - 预计L4级软硬件体系将在5年内迎来重大突破，L3级技术将成为关键过渡 [5] - 2025年CES展会上未出现在英伟达合作名单，被解读为加速摆脱依赖 [4] 全球化战略 - 已覆盖全球46个国家和地区，2025年上半年海外销量18701台，同比增长217% [10] - 计划明年开启智驾全球化布局，预计欧洲市场或跳过"Max"阶段直接进入"Ultra" [10] - 欧洲市场政策偏保守，数据监管严格，但预计明年下半年有望政策突破 [10][11] 组织变革与战略调整 - 2022年底开启大规模改革，涉及组织架构、战略规划、经营和供应链 [6][7] - 强调企业需具备组织能力、商业化能力和全球化能力 [9] - 创始人认为人文精神与情绪理念对企业发展至关重要 [11]