小鹏P7+转向缺陷风波 - 小鹏P7+上市8个月后，首批车主集中反馈转向机接口防水设计缺陷导致转向失灵，涉及高速行驶安全隐患[2] - 车主组建超400人维权群，要求召回缺陷转向机并更换新款，目前公司未正式回应[12] - 售后处理方式为对故障车辆转向机打结构胶密封，但该材料非专业线束防水胶，存在性能短板[4][6] 事件具体案例 - 有车主在未被告知情况下被售后打胶，次日高架行驶时仍出现转向锁死故障[6][8] - 另一车主8000公里内两次转向失灵，首次检修称因未封胶导致水汽入侵，第二次被承认是转向助力泵机械问题[9] - 部分车主发现维修记录在App中被标记为"已取消"，质疑公司处理透明度[11] 法律与售后应对 - 根据汽车三包规定，购车60日内或3000公里内出现转向失效可退换货，同一故障修理超5次可换车[13] - 销售中心承认存在转向问题，建议车主在质保期内免费检修，但车主认为未故障车辆仍存隐患[12][13] - 专家指出多数首批车主已超退换期限，需依据维修次数主张权利，召回需企业主动推动但难度较大[14] 公司经营背景 - 小鹏2024年Q1交付9.4万辆同比增330.8%，主要依赖P7+等爆款车型[15] - 同期总收入158.1亿元同比增141.5%，净亏损6.6亿元同比收窄51.5%，CEO目标Q4实现盈利[15] - P7+起售价18.68万元低于预售价2万余元，上市初期订单挤崩服务器[3]