特斯拉股价表现 - 马斯克宣布成立"美国党"后首个交易日(7月7日)，特斯拉股价下跌近7%，市值蒸发680亿美元(4879亿元人民币)[1] - 自去年12月历史新高后累计跌幅达35%，今年以来下跌22%，在美股"科技七巨头"中表现最差[1] - 2025年第一季度利润同比骤降71%，销售额减少13%，汽车业务利润由盈转亏，是2022年以来最差季度表现[13] 销量与财务数据 - 2020-2023年营收从315亿美元增至968亿美元(增长3倍)，销量从不足50万辆增至180.86万辆，净利润从9亿美元跃升至150亿美元[4] - 2024年销量同比下降1%至178.92万辆，净利润腰斩至71亿美元[4] - 2025年1-5月中国批发销量292,875辆(同比下降17.6%)，零售销量201,926辆(同比下降7.8%)[10] - 2025年第一季度碳积分交易获利近6亿美元，历史累计获利超110亿美元[15] 区域市场表现 - 欧洲市场销量下滑10.5%至32.7万辆，美国市场下滑5.1%至62.3万辆，中国市场增长8.8%至65.7万辆(但增速落后行业)[4] - 特朗普当选后特斯拉欧洲销量骤降50%，5月在欧盟新车注册量同比下降40.5%至8,729辆[7] - 美国第一季度销量12.8万辆(同比下滑9%)，第二季度15.1万辆(同比下滑9%)[9] - 中国上半年销量26.34万辆(同比减少5.4%)，是前十新能源车企中唯一同比下滑的[9] 政策影响 - "大而美"法案取消7500美元电动车税收抵免，对现有车主征收250美元年费[13] - 削减太阳能、电池储能等领域补贴，冲击SolarCity等能源业务[13] - 将汽车行业燃油污染惩罚标准降为零，切断特斯拉碳积分收入来源[13] - 摩根大通估算仅取消优惠和补贴每年损失12亿美元(占2024预期利润17%)[15] 管理层动向 - 马斯克政治立场转向共和党，为特朗普提供资金支持和社交平台助威[3] - 被任命为"政府效率部"领导人后引发全美针对特斯拉的抗议活动[9] - 宣布减少参与政府事务时间，更多投入特斯拉运营[13] - 尝试成立第三党但面临极高法律和资金门槛[16]