公司战略与AI转型 - 公司CEO何小鹏强调所有部门需全面拥抱AI,并研究30多个一级中心部门的AI应用程度[2] - 提出"AI汽车"概念,计划将AI与飞行汽车、机器人等出行产品融合[2][11] - 自研云端大模型路线,投入超40亿元打造万卡AI算力集群,定制图灵AI芯片量产上车[12] - 内部接近200个业务环节使用AI,包括25%代码由AI编写、AI视觉质检、AI营销海报生成等[13] 产品与市场表现 - 新车G7上市9分钟获过万订单,价格下探至19.58万元,搭载2000TOPS算力及L3级智驾能力[5][6][12] - 2024年上半年销量超19万辆,超出全年目标,MONA M03连续多月销量破1.5万辆[6] - 产品矩阵覆盖10万-50万元价格带,年内将发布新款P7等车型[7] 组织管理变革 - 2023年起推动组织效率提升,非必要线下会议减少30%,云文档协作使用率达72%[8][10] - 2024年AI生成超63万份会议纪要,短会占比达81.2%,AI服务台降低人工工单比例至8%[10][14] - 数字员工IRON渗透率70%,集成44个服务台功能,可审核报销单及筛选简历[14] 行业趋势与竞争 - 小米YU7上市1小时获28.9万订单,特斯拉Model Y持续施压,行业竞争白热化[2][6] - 车企开发周期从4-5年压缩至18个月,辅助驾驶软件迭代以周为单位[16] - 新能源销量前30品牌中60%使用飞书,多维表格月活将突破1000万[20] 技术研发进展 - 新车G7 Ultra搭载VLA-OL模型,官方称智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上[12] - 与飞书共建AI服务台,整合财务、供应链等知识库,降低培训成本[14] - 蔚来、理想等车企通过飞书多维表格实现供应链管理、换电站改造等高效协作[18][19]
何小鹏再谈组织进化:每个部门都要使用AI