而与此同时，征收关税对于美国的航空公司也是一个问题。由于缺乏其他制造商提供支线飞机等类似的 产品，美国的航空公司可能无法获得新飞机。私人飞机运营商Flexjet近日重申其2月份的协议，即以高 达70亿美元的价格购买巴西航空工业公司的182架飞机，另外还可能再额外购买30架。目前Flexjet在美 国运营143架巴西航空工业公司生产的飞机，该公司董事长肯尼斯·里奇称，虽然关税上调会影响成本， 最初制造商也会承担部分成本，然而随着时间推移，额外成本会转嫁给买家。 据英国《金融时报》报道，航空业正紧急应对美国关税政策的冲击，不断攀升的成本已传导至该行业高 度整合的供应链。报道提到，该行业自1979年以来基本不存在关税壁垒，其供应链遍布全球。例如，波 音从意大利和日本进口部分飞机部件，但目前已面临更高进口成本。 日前，巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长阿尔克明同包括巴西航空工业公司在内的航空、牛 肉、能源、纸浆等受关税影响的行业代表举行会谈，主要的议题是向美国寻求至少再延长90天的讨论时 间。阿尔克明表示，目前政府的首要任务是通过与美国政府对话和谈判来解决问题，美国政府尚未对巴 西发出的要求暂停加征关税的信函作 ...