行业的激烈竞争，正如一场褪去的潮水，裸泳者注定会显现。 在上周2025上半年中国车市的整体情况和表面下的真实逻辑的分析中，虎嗅汽车曾指出：无论是自主传 统车企、新势力，还是合资车企，在倒下之前都只能 "抢" 下去。 但具体到单个车企的业绩之上，情况仍有差异。甚至可能出现"销量涨了，但是亏损依旧止不住"的境 遇。以北汽蓝谷为例，其2025年上半年销量同比增长139.73%（6.7万辆），但预亏22～24.5亿元。 究竟当下一些"掉队"车企发生了什么问题？北汽自身的挑战又在何处？ 本期车圈脉动，我们以北汽为例，尝试理解目前一批车企在整个行业中的发展现状。 【蓝谷靠北汽继续输血，是必然的结局】 【北汽蓝谷：业绩坏消息连连】 北汽蓝谷对半年度预计亏损给出了三个原因，但最核心的还是第三点： 北汽蓝谷第一季度销量2.8万辆，实现营收37.73亿元，扣非后净利润亏损9.61亿元；第二季度营收 未公布，但推算销量为3.9万辆，扣非后净利润亏损额在12.69亿元至15.19亿元，预估亏损范围中 点13.4亿元的车均扣非亏损，刚好与一季度的水平（车均3.43万元）一致，反映出销量并没有带来 经营业绩的好转。 今年4月公布的202 ...