核心观点 - 通用汽车第二季度财报超出分析师预期，但关税冲击导致股价大幅下挫[1] - 公司警告下半年关税负面影响将加剧，引发市场悲观情绪[1] - 首席执行官强调公司韧性，正在适应新政策和技术格局[3] 财务表现 - 第二季度营收同比下降近2%至约470亿美元[4] - 调整后息税前利润(EBIT)大幅下滑32%至30亿美元[4] - 调整后每股收益从去年同期的3.06美元降至2.53美元，但仍高于分析师预测的2.44美元[4] 业务表现 - 美国市场汽车销量增长7%，得益于高利润皮卡和SUV需求[4] - 中国市场扭转去年同期亏损，实现小幅盈利，新能源汽车表现强劲[4][5] - 公司在美国全尺寸卡车和SUV领域引领行业，中国新能源汽车市场份额领先[5] 电动汽车战略 - 电动汽车销量增长放缓，美国税收抵免政策即将到期可能进一步抑制需求[5] - 公司重新校准电动化策略但未放弃长期目标[5] - 公司相信长期未来在于可盈利的电动汽车生产[5] 应对措施 - 公司计划通过削减成本和战略调整抵消至少30%的关税影响[6] - 维持全年关税成本预测在40亿至50亿美元之间[6] - 宣布40亿美元美国新工厂投资计划，提高关键高利润车型产能30万辆[6] - 目前美国销售汽车中约50%为进口，低于福特80%的本土化比例[7]