财务表现 - 上财季营收224.96亿美元，低于预期的227.4亿美元，同比下降12%，创至少十年最大跌幅 [1] - 调整后净利润13.93亿美元，同比下降23% [2] - 调整后每股收益40美分，同比下降40%，低于预期的43美分 [3] - 自由现金流1.46亿美元，同比下降89%，远低于预期的7.6亿美元 [3] - 汽车业务营收166.61亿美元，同比下降16% [3] - 能源业务营收27.89亿美元，同比下滑7% [4] - 服务及其他业务营收30.46亿美元，同比增长17% [5] - 汽车监管抵免收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，降幅超50% [7] 业务运营 - 第二季度汽车交付量同比下滑14%至38.4万辆 [8] - 供应链受特朗普关税影响，可能无法保证8月下旬及以后的订单交付 [9][10] - 正在推出更实惠车型以扭转业务下滑，首批生产将于6月完成 [10][11] - 能源生产和储能业务出现下滑 [3] 政策与市场环境 - 美国电动汽车7500美元税收抵免政策将于9月底终止 [7] - 关税成本上涨和联邦补贴到期导致公司面临"艰难季度" [1][7] 技术发展 - 自动驾驶出租车服务计划年底扩展至旧金山湾区、内华达州等地 [14] - 人形机器人Optimus 3正在调整，目标明年大规模生产，五年内年产量达100万台 [15] - 马斯克强调自动驾驶和机器人技术将决定公司未来市值 [12][13] 股价与市场反应 - 财报发布后股价盘后下跌逾4%，年初至今累计下跌18% [1]