随着集团的深度整合进入新阶段，今年上半年对于广汽集团旗下的每个板块来说，都堪称新领导班子主理下的又一历史性时刻。 广汽丰田、广汽本田纷纷再续"中国化"，铂智3X和P7的上市，无论结果如何都带着很强的本土化印迹，造适合中国用户的电动车成了两家日系合资公司 需求新生的重要课题。 身为广汽乘用车主体的广汽传祺，选择跳出MPV的舒适圈，用"向往车型"的高价值属性试图完成品牌层面的再历练，S7、M8乾坤的接连下场，就是最好 的证明。 而于广汽新能源板块，昊铂从埃安体系中彻底脱出，两者的平行运作，一边将广汽研究院的技术储备最大限度地划拨给了两个品牌。另一边，产品矩阵的 分开打磨也给广汽大自主更多的发展空间。 但总的来说，站在当下的时代背景下，新能源市场高速进化，消费趋势伴随着向着同一方向演进， 埃安在集团内部所起到的作用着实关键。"承上启 下"是2025年埃安必须做到的，就意味着，埃安的改革远比外界给予广汽的期待来得更具象。 下半年的市场竞争，一定会来得更加凶猛。在经历过上半年的辗转腾挪，对于埃安，我们需要更直观地看到切实方案的落地。 受董事长冯兴亚在自主版块上投入的精力，"销量复苏"只会是检验埃安往后发展的一个小小指标 ...