特斯拉销量下滑与财务表现 - 一季度全球销量同比下滑13%，二季度交付38.4万辆车，同比下降13.5% [2] - 二季度营业收入225亿美元，同比下降12%，自由现金流从一季度6.6亿美元降至1.5亿美元 [2] - 净利润同比下降23%至13.9亿美元，但降幅较一季度的39%有所收窄 [2] 马斯克政治活动对特斯拉的影响 - 马斯克参与美国政府效率部（DOGE）及成立美国党引发抵制行动，导致销量下滑 [2] - 特朗普政府颁布"大而美"法案，取消7500美元新车购置抵免并新增电动汽车注册费，影响特斯拉竞争力 [3][4] - 加州废除零排放车辆碳积分交易机制，导致特斯拉碳积分收入下滑 [5] 市场与产品挑战 - 除中国市场外，特斯拉全球其他市场销量均下滑，车型生命周期进入尾声导致市场把控力减弱 [5] - Model Y在3万-6万美元价格带竞争力下降，受政策及传统燃油车挤压 [4] - 公司高层变动，马斯克亲自接管欧美销售业务，朱晓彤统筹亚洲及全球制造业务 [5] 公司应对措施与未来计划 - 马斯克回归一线管理，计划通过平价车型提升销量，该车型延期至四季度生产 [6] - 特斯拉中国将推出新款Model YL，瞄准中国"二孩"家庭需求 [7] - 三季度优先在美国生产和交付车辆以应对税收抵免到期 [6] 自动驾驶与业务转型 - FSD V12累计行驶5亿英里，奥斯汀推出无人驾驶出租车业务并完成首次自主交付 [7] - 公司战略重心转向AI、机器人及服务生态，FSD北美采用率提升但全球监管挑战仍存 [7][8] - 无人驾驶出租车业务限于单城市试点，商业化规模及合规性待突破 [8] 管理层与运营调整 - 马斯克重回高强度工作模式，亲自督导以应对当前挑战，类似7年前解决Model 3产能问题的举措 [9] - 公司高层调整后，销售与制造业务由核心团队直接管理 [5]