特斯拉财务表现 - 2025年第二季度营收225亿美元同比减少12%创近十年最大降幅净利润1172亿美元同比减少16% [2] - 2025年Q2交付量3841万辆环比增长14%但同比仍下降13% Model3/Y交付量3737万辆同比下滑12%其他车型交付10394辆同比暴跌52% [5] - 2025年Q1净利润409亿美元为近五年首次个位数当季交付量3367万辆同比下降13% [1] - 汽车毛利率从Q1的162%历史低点小幅回升但汽车销售收入同比下跌166%至166亿美元 [7] 市场销售动态 - 2025年上半年Model3/Y在中国销量分别下滑1132%和1671%欧盟市场销量同比下降33% [3][4] - Counterpoint预测2025年特斯拉全球份额降至13%中国和欧洲份额分别萎缩至76%和09% [6] - Model Y焕新版推动Q2交付量环比回升库存天数增至24天同比增加33% [5][7] 产品战略调整 - 取消原定2025年量产的25万美元Model 2项目转向开发更实惠车型计划2025年下半年投产 [7][9] - 推出六座版Model Y L定位40万元级家庭SUV差异化主打性能而非舒适配置 [12][13] - 现有产品矩阵停滞Model3/Y上市超5年而中国竞品平均每月推新车型 [6] 技术研发投入 - 2024年资本支出超100亿美元重点投入AI训练及推理技术应用于汽车领域 [15] - FSD获荷兰监管预批准中国市场扩大试点Robotaxi已在奥斯汀运营目标年底覆盖50%美国人口 [18] - Optimus人形机器人计划5年内实现年产100万台Grok-4大模型将整合至车载系统 [18] 品牌与领导层 - 62%潜在买家因马斯克政治立场影响购买意愿美国消费者品牌认可度Q2降至32% [6] - 马斯克资源倾斜至xAI/SpaceX等非汽车业务内部人士称其"对造车失去兴趣" [7][14] - 公司估值逻辑转向对马斯克科技愿景的博弈而非传统财务分析 [20]