固态电池商业化进展 - 固态电池资本热度高于产业热度 目前主要用于样品或试验品宣传 真正商业化时间较长[1] - 固态电池预计2027年实现小规模量产 供应链成熟需3-5年 2030年前后实现真正商业化或规模化[1] - 行业技术成熟度最高仅达4级(9级为最高) 仅完成器件样品和实验验证阶段[2] 技术挑战与研发重点 - 现有器件样品需在6000个大气压下才能实现较高低温性能 存在使用边界条件限制[2] - 全固态电池研发关键在于材料与化学体系研究 最难点为固-固界面问题[2] - 固态电池采用固体电解质替代传统电解液 可显著提升能量密度并改善安全性[1] 企业量产规划 - 卫蓝新能源已量产360Wh/kg半固态动力电池 预计2027年实现全固态电芯装车[2] - 国轩高科建成0.2GWh全固态电池中试线 发布G垣准固态电池等新产品[2] - 比亚迪计划2027年启动全固态电池批量示范装车 2030年后大规模上车[3] 车企布局进展 - 长安汽车预计2026年实现固态电池装车验证 2027年推进全固态电池量产 能量密度达400Wh/kg[3] - 广汽集团全固态电池预计2026年装车搭载于昊铂车型[3] 宁德时代业绩表现 - 上半年实现收入1789亿元人民币 同比增长7.27% 净利润305亿元人民币 同比增长33.02%[1] - 报告期毛利448亿元 同比增加14.45% 综合毛利率25.02% 较去年同期上升1.57个百分点[1] - 动力电池连续8年全球使用量第一(2017-2024) 储能电池连续4年出货量全球第一(2021-2024)[1]