理想汽车碰撞测试说明 - 公司进行碰撞测试的目的是验证理想i8的被动安全性能 采用"短前悬安全结构"设计 前向有3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构 [1][3] - 测试委托中国汽研执行 结果显示A柱/B柱/C柱/门梁无变形 9个安全气囊正常展开 电池包无漏液起火 车门自动解锁 [3][6] - 测试场景模拟61公里/小时刮底障碍物和100公里/小时正面对撞 达到国家安全标准1.75倍速度 [6] 测试引发的行业争议 - 测试视频显示乘龙卡车驾驶室与货箱分离 方向盘未打码导致品牌被识别 公司澄清测试仅作为移动壁障物 无意评价卡车质量 [4][7] - 乘龙卡车声明测试未经授权 指控公司违反《反不正当竞争法》等法律 认为测试条件非常规且未公开关键参数 [8][9] - 乘龙强调其驾驶室采用四层吸能结构和AEBS主动安全系统 测试结果与真实场景存在差异 [10] 双方行业立场 - 理想汽车表示与乘龙无竞争关系 专注于家庭乘用车领域 支持反内卷和行业高质量发展 [4] - 乘龙卡车呼吁行业避免恶意竞争 提倡通过技术创新推动进步 保留法律追责权利 [11][12] 产品安全标准 - 理想i8开发符合GB 11551-2014等国家标准 同时满足C-NCAP五星和C-IASI最高等级要求 [5][6] - 公司全系车型此前均获第三方最高安全评价 新增100多项企业测试工况包括"钻卡"等场景 [6]