2025年第二季度及上半年财务业绩 - 2025年第二季度净利润为7350.8万美元，同比下降67.7%，环比增长26.3%，超出分析师普遍预期 [1] - 2025年第二季度营业收入为2.3亿美元，同比下降39.5%，环比增长7.6% [3] - 2025年第二季度营业利润为7907.8万美元，同比下降68.8% [3] - 2025年第二季度调整后EBITDA为1.4亿美元，同比下降48.0% [3] - 2025年上半年营业收入为4.4亿美元，同比下降42.5% [4] - 2025年上半年营业利润为1.4亿美元，同比下降72.0% [4] - 2025年上半年调整后EBITDA为2.7亿美元，同比下降53.0% [4] - 2025年上半年净利润为1.3亿美元，同比下降70.2% [4] 运营指标与船队表现 - 2025年第二季度船队日均等价期租租金（TCE）为25,569美元，同比下降34.1%，环比增长6.7% [3] - 2025年第二季度单船日均管理成本为7,630美元，同比下降4.8% [3] - 2025年上半年船队日均TCE为24,779美元，同比下降36.9% [4][5] - 2025年上半年单船日均管理成本为7,776美元，同比下降1.3% [4][5] - 分船型看，2025年第二季度LR2型船日均TCE为32,674美元，同比下降30.7%；MR型船为20,681美元，同比下降41.9%；Handymax型船为22,595美元，同比下降19.3% [3] - 分船型看，2025年上半年LR2型船日均TCE为31,573美元，同比下降35.4%；MR型船为20,765美元，同比下降40.2%；Handymax型船为20,460美元，同比下降32.4% [4][5] - 公司目前控制99艘成品油轮，包括38艘LR2型、47艘MR型和14艘Handymax型，平均船龄9.4年 [9] 股东回报与资本运作 - 董事会宣布普通股季度现金分红为每股0.40美元 [1] - 2025年第二季度，公司以每股12.07美元的平均价格出售了274.5万股DHT普通股，兑现部分收益 [8] - 截至目前，公司仍持有DHT约883.2万股，约占其已发行普通股的5.5% [8] 业务发展与未来展望 - 公司加入美国政府油轮安全计划，旗下“STI Bosphorus”轮（5万载重吨，2017年建造）签署了12年光租合同，日租金13,150美元（按期租计算约21,000美元），从2025年8月起租 [8] - 对于2025年第三季度，公司预计LR2船队现货市场日租金为31,000美元，已锁定47%营运日收入；MR船队为22,000美元，已锁定45%；Handymax船队为19,000美元，已锁定33% [8] - 公司强调面对地缘政治不确定性将保持谨慎态度，为“黑天鹅”事件做好准备 [1]