公司上市计划 - 公司已向港交所提交上市申请 谋求新资金支持动力类电池业务发展[2] - 聘请高盛与中信证券作为承销商 IPO规模预计超1亿美元[3] - 拟效法宁德时代募资举措 后者于今年5月募资46亿美元创全球最大IPO纪录[2] 业务结构分析 - 动力类电池业务营收从2022年127亿元增至2024年151亿元（约20亿美元）[3] - 动力类电池业务营收占比从2022年24.3%提升至2023年27%[3] - 消费类电池业务2024年一季度毛利率达20.2% 动力类电池业务同期毛利率仅12.9%[5] - 整体盈利依赖消费类电池业务支撑 动力类电池业务2023年亏损15.6亿元[5] 市场竞争格局 - 宁德时代与比亚迪合计占据中国电动车电池市场67%累计装车量[4] - 公司以2.87%市占率位列行业第七 与中创新航/国轩高科/亿纬锂能等处于2.99%-6.26%区间[4][5] - 客户集中度较高 理想汽车2023年占其动力电池订单40%[3] 战略发展方向 - 加速海外布局 2024年一季度海外销售额占比达40%[6] - 泰国生产基地获政府批准 两座工厂总投资额超100亿元[7] - 持续加大研发投入构建技术壁垒 寻求差异化竞争优势[7] 行业环境特征 - 动力电池行业存在惨烈价格战 挤压企业盈利空间[2][5] - 电动车企业为保销量持续降价 向电池供应商传导成本压力[5] - 行业处于快速迭代阶段 企业需持续进行创新投入[2]