特斯拉FSD更新与Robotaxi进展 - 公司正在培训参数量为现有模型10倍的升级版FSD系统，视频压缩性能将改进，预计9月发布[7] - 全新FSD模型有望提升Robotaxi系统决策能力，奥斯汀测试已启动，计划扩展至湾区、亚利桑那州和佛罗里达州[7] - 马斯克目标在2024年底为一半美国人口提供Robotaxi服务，但需监管部门批准[7] 股东集体诉讼与法律风险 - 股东指控公司高管夸大自动驾驶技术有效性和Robotaxi安全性，涉嫌证券欺诈，要求对2023年4月至2025年6月期间的损失赔偿[2][5] - 被告包括CEO马斯克、现任CFO Vaibhav Taneja及前任CFO Zachary Kirkhorn[6] - 佛罗里达州陪审团裁定公司需对2019年Autopilot致死事故承担部分责任，赔偿2.43亿美元（约17.52亿元人民币）[7] Robotaxi测试暴露的技术缺陷 - 奥斯汀公开测试中车辆出现超速（限速20英里/小时路段行驶35英里/小时）、突然刹车、驶入逆向车道等危险行为[9][10][12][14] - 系统存在转向混乱（压双黄线、试图逆向行驶）、因非车道内静止警车误刹、多车道中间违规下客等操作问题[10][12][14] - 测试期间发生与凯美瑞的碰撞事故，导致股价两日下跌6.1%，市值蒸发680亿美元（约4883亿元人民币）[16][18] Robotaxi市场前景与挑战 - 高盛预测全球Robotaxi市场规模2030年达400亿-457亿美元（约2872亿-3282亿元人民币），CAGR超60%[19] - 技术迭代（如10倍参数FSD模型）与监管合规是规模化落地的关键挑战[7][19] - 需平衡技术突破、法规适应及公众信任以释放长期潜力[19]